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從 L1~L5 自動駕駛芯片發生了哪些變化？
汽車芯片主要分為功能芯片、功率器件和傳感器三大類。在傳統燃油車中，平均芯片搭載量約為 500-600 顆/輛，而隨著前面提到的汽車電動化、智能化的演進，平均芯片搭載量已提升至 1000 顆/輛，在新能源車中更是超過了 2000 顆/輛，未來隨著電車智能化的升級，還有望提升至 3000 顆/輛，甚至更多。
2023-12-04
自動駕駛芯片 汽車
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利用低功耗 77GHz 雷達傳感器改善運輸和工業設計
77GHz 頻段的雷達傳感器通常用在盲點檢測和自動緊急剎車等高級駕駛輔助系統傳感應用和工業液箱的液位變送器中。但如今，非公路用車輛、電動自行車、自行車和停車場道閘對接近和距離感測的需求正不斷增加。在上述應用中，這些傳感器可以幫助實現更安全的工作環境，并提高操作過程中的舒適度和效率。
2023-12-04
雷達傳感器 駕駛輔助系統
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芯原股份戴偉民：Chiplet會在AIGC和智慧駕駛領域率先落地
隨著ChatGPT的火爆，AI技術再次引發人們的關注。數據顯示，現在與AI相關的芯片占比約為20%，而到2030年這一占比將會上升至70%。這意味著，未來不管做什么芯片，多少都和AI有關系。
2023-12-04
芯原股份 Chiplet AIGC 智慧駕駛
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設計支持寬輸入電壓和電池電壓范圍的應用
電池充電器來盡可能地減少開發時間？具有寬輸入電壓 (VIN) 和輸出電壓 (VOUT) 范圍的單電池充電器集成電路 (IC) 使您能夠在具有不同輸入適配器和電池配置的各種應用中使用相同的充電器，從而幫助縮短開發時間。
2023-12-04
寬輸入電壓 電池電壓 電池充電器
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先進電氣化技術加速實現可持續交通
電動交通和可持續能源生態系統如何為電動汽車(EV)車主創造和提供更大的價值？ADI公司的電氣化解決方案產品系列ADI Recharge?給出了新的定義。ADI Recharge改善了電動汽車操作，并提高了電池的全壽命價值，最終有助于降低電動汽車的總擁有成本。ADI正攜手OEM、一級供應商、電池制造商、電力公司和其...
2023-12-04
電氣化技術 可持續交通
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MVG測試測量解決方案確保汽車天線通信性能的安全、穩定和高效
隨著下一代高級駕駛輔助系統的出現和車載信息娛樂設備的日益普及，車輛正在使用大量的無線技術來實現車對車（V2V）車對基礎設施（V2I）和車對網（V2N）的連接。對于產品開發、設計和安置的所有階段，MVG都有專門用于汽車工業的獨立天線測試、空中（OTA）測量解決方案和模擬軟件解決方案。
2023-12-04
MVG 測試測量 汽車天線通信
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鴻芯微納王宇成：已實現數字EDA全流程工具最主要的幾步
在很久以前，EDA是一個很“不起眼”的行業，自從國產替代概念興起，越來越多人意識到這塊基石的重要性。如果沒有EDA，整個芯片行業就會停擺。
2023-12-04
鴻芯微納 數字EDA
- 貿澤電子開售適用于遠距離邊緣應用的Silicon Labs xG28系列SoC
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- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
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